从2005年发布以来，现款奥迪Q7大获成功，也是豪华SUV市场最成功的代表车型之一。同时也是奥迪Q系列车型的开创者，全新一代车型在今年年初的北美车展上正式发布，同时无伪测试车已经在中国开始适应性路测。计划将在今年第四季度接替现款车型，继续以进口身份引入中国市场。 虽然是10年后的全新车型，但是新老两代Q7的变化并没有那么大，除了奥迪品牌全新家族式脸谱的运用，新一代Q7的整体风格有着很强的延续性。甚至一反如今新车加长放大的趋势，新一代Q7的尺寸反而变得更加紧凑。轴距尺寸2990mm，比上一代车型减小23mm，长宽高尺寸5050*1970*1740mm，除了高度略微增加9mm，长度和宽度都分别缩短了42mm和22mm。实际上即便如此，新一代Q7仍然拥有对宝马X5和奔驰GLE（原ML）的尺寸优势。 如果认为新一代Q7也就不过如此，那就错了，新一代车型的更大惊喜在于其“内涵”。基于最新MLB Evo平台打造，其中59％的车身，包括车门，引擎盖、前翼子板均采用铝合金材料，整备质量足足比现款减轻了325kg。也就是说，即便坐了5个65kg的成人，也只相当于现款车型的空车质量，这对于燃油节省的贡献可想而知。 此外矩阵LED大灯，全LED尾灯，自适应巡航系统，全景泊车监控，全LED仪表板，配有超大尺寸触摸板的新一代MMI控制系统，从8英寸升级到12.3英寸的升降式屏幕多媒体系统，极富科幻气息的8速手自一体变速箱电子档杆等都亮点十足。 进口到中国的新一代Q7仍然主推3.0TFSI发动机，看上去峰值参数变化不大，但是优化设计后的新一代机型燃油效率提升了28%。不仅如此，还会针对中国市场推出汽油版的插电混动式Q7 e-tron车型。而且新款Q7加入了后轮随动转向技术，转弯半径减小了1米，车身操控灵敏性大幅提升。